6月25日上午，由中鐵大橋局承建的鹽城至宜興高速鐵路（以下簡稱“鹽宜鐵路”）站前施工04標段，泰州特大橋首根樁基成功開鉆，這標志著鹽宜鐵路控制性工程泰州特大橋正式進入主體結構施工階段。

中鐵大橋局鹽宜鐵路站前施工04標段項目部負責的工程，位于泰州市境內，正線長35.996公里。其中泰州特大橋是鹽宜鐵路全線施工難度最大的橋梁工程，其關鍵節點為跨新通揚運河段，采用228米鋼混組合梁形式，建成后將成為世界最大跨度的高鐵鋼混組合梁橋。本次開鉆的首樁為泰州特大橋47號-10樁，設計樁長46.5米，樁徑1.0米，采用反循環鉆機成孔工藝，預計澆筑混凝土46.5立方米。

為確保首樁順利施工，項目團隊精心組織，不斷優化方案，從工藝要點把控、質量安全環保保障措施到現場文明施工管理及信息化應用均做了充分準備。施工中，項目部創新應用了自動監控信息系統、超聲波成孔成槽質量檢測系統、“灌無憂”物聯云平臺等新技術，實現了施工全過程精細化管控，有效提升了質量安全風險預判與防控能力，為工程安全有序推進奠定了堅實基礎。

下一步，項目部將以此次首樁開鉆為契機，緊緊圍繞建設“平安百年品質工程”的目標，科學組織、全力攻堅，力爭快速打開更多施工作業面，加速項目整體建設進程，確保高質量完成年度各項任務目標。

項目鏈接

鹽宜鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網的重要南北向聯絡線，也是江蘇省“六縱六橫”高鐵網的骨干通道。項目建成后，將有效串聯魯東南、蘇北、蘇中、蘇南和浙江沿海地區，在蘇北、蘇中、蘇南間構筑起“2小時快速交通圈”。這對于補強國家沿海高鐵通道、推動長三角更高質量一體化發展、促進江蘇省域南北跨江融合具有重大戰略意義。

來源｜二公司 鹽宜鐵路項目部