4月27日，隨著1600噸級大型浮吊“盈尚1號”巨臂輕舒，由寧波軌道集團建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的寧波市域鐵路象山港跨海大橋，主橋段首片鋼箱梁穩穩嵌入預定位置，這是自2024年11月大橋引橋段首榀預制箱梁成功架設后的又一關鍵節點，標志著大橋主橋段鋼箱梁架設全面啟動，為后續主橋合龍奠定了堅實的基礎。

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毫米級精度鑄就“海上天路”

寧波市域鐵路象山港跨海大橋全長8.26公里，主橋段長1.376公里，鋼梁由95個節段組成，此次架設的鋼箱梁為位于68號主墩，長11米，重194噸，相當于30多頭成年非洲象的重量。

面對復雜的海域環境，為滿足跨海大橋抗風抗震的高標準線形要求，項目建設者創新采用“運輸船定位+浮吊吊裝+千斤頂拖拉+三向液壓微調”的集成工藝，并融入北斗衛星定位系統和智能傳感技術，將鋼梁對接精度牢牢控制在毫米級。

“智慧+”護航 織密“海上安全網”

大橋主墩緊鄰象山港主航道，日均過往船舶超200艘次，通航環境復雜；項目主橋共計95節鋼梁，單次架設時間6小時，項目施工跨度長、施工護航頻次高。為確保項目建設安全順利進行，項目部針對施工實際情況，量身定制“智慧+”水上施工安全保障模式。

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項目部依托各方溝通聯絡機制，多次協調召開項目施工對接會，及時協調解決工程建設過程中遇到的航道占用、船舶運輸作業安全保障等問題。同時積極運用智慧海事數字化平臺強化與現場執法船艇、警戒船艇間的協調聯動，通過現場警戒與遠程盯防相結合的方式及時驅離無關船舶，排除礙航風險，實現了“智慧+”現場監管保障。寧波市域鐵路象山線連接寧波城區與象山縣，工程自4、7號線換乘站小洋江站引出，經云龍、橫溪、塘溪、咸祥后跨越象山港，后經賢庠、大徐進入象山縣城設置丹城站、濱海大道站后至線路終點大目灣站，全線長約61.45公里，共設10座車站。目前，全線車站已全面實現主體結構封頂，盾構區間全部貫通，17座山嶺隧道貫通，高架橋梁完成約82%。

項目介紹

象山港跨海大橋是寧波市域鐵路象山線的關鍵工程，全長8.26公里，其中跨海段長達6.24公里，是國內首座市域鐵路跨海大橋。大橋建成后，將連接寧波城區和象山縣，成為寧波都市圈的重要交通樞紐。它不僅能夠緩解區域交通壓力，還將推動“南三縣”融入寧波城區，促進區域經濟一體化發展。

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來源｜寧波市軌道交通