中工網(wǎng)訊 11月11日，山東省濱州市迎來入冬以來第一場雪，氣溫驟降至-2℃。在這樣的低溫環(huán)境下，一場與時間賽跑的搶工期戰(zhàn)斗在中鐵大橋局承建的濱州黃河大橋施工現(xiàn)場緊張地進行著。

據(jù)介紹，為應對低溫天氣對施工帶來的不利影響，濱州黃河大橋項目部全面梳理施工難點和整體進度，增加機械設備、材料與人員的投入，倒排工期加快施工進度。同時，項目部采取了一系列保溫措施：給瀝青運輸車頂部和側面增加保溫層；給混凝土覆蓋薄膜和棉被；設置大功率暖風機為混凝土保溫；定時掃雪、除冰，增加對施工現(xiàn)場的巡查力度，確保人員安全和施工效率等。

圖為濱州黃河大橋施工現(xiàn)場。中鐵大橋局二公司濱州黃河大橋項目經(jīng)理部 供圖

“面對低溫天氣，我們積極應對，調整了施工計劃，確保工程進度不受影響。在這場與時間的賽跑中，全體一線員工不畏嚴寒、齊心協(xié)力，克服低溫作業(yè)等不利因素，加班加點搶工期，保質保量抓進度，全力推進濱州黃河大橋建設，爭取大橋早日建成通車。”項目負責人錢云龍說道。

截至目前，濱州黃河大橋主體結構鉆孔樁、承臺、墩身、蓋梁、現(xiàn)澆梁、預制梁和鋼梁已全部完成，項目已全面進入橋面瀝青和路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工，瀝青攤鋪完成4.2公里，路面基層水泥穩(wěn)定碎石完成2.3公里。

濱州黃河大橋的建設，加強了濱州北海經(jīng)濟區(qū)、市區(qū)及高新區(qū)之間的聯(lián)系，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，為各區(qū)之間連接一條新通道，大橋北接濱城區(qū)渤海十一路，南接高新區(qū)后至濱州淄博界，項目遠期在淄博境內可南連濟青高鐵淄博北站，從而整合區(qū)域資源，加快區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。（謝雄 楊帆）